تپش موتورها در ۲۴ ساعت لومان
Photos by: Shervin Fonooni
از داستانهای پرهیجان ۲۰۲۳ تا شور و شوق ۲۰۲۴ – اسطورهای که همچنان میتازد
مسابقات ۲۴ ساعت لومان، یکی از نمادینترین و پرافتخارترین رویدادهای دنیای موتوراسپورت، همچنان قلب هواداران را تسخیر میکند. با گذشت سالها، این رقابت پرماجرا هرگز از جذابیتش کاسته نشده و هر نسخه از آن داستانی تازه برای روایت دارد. از چالشهای طاقتفرسا و رقابتهای سرسختانه در سال ۲۰۲۳ تا انتظارات پرشور برای نسخه ۲۰۲۴، این رویداد افسانهای همچنان نماد سرعت، قدرت و مقاومت است. در این مقاله، به بررسی داستانهای هیجانانگیز این دو دوره پرداخته و نگاهی عمیق به آنچه لومان را به یک اسطوره بیپایان تبدیل کرده است خواهیم داشت.
۲۰۲۳: فراری به شکوه بازمیگردد
مسابقات ۲۴ ساعته لومان ۲۰۲۳ پر از فراز و نشیب بود و میتوان تقابل مورد انتظار بین فراری و تویوتا را، از نکات برجسته آن نامید. این دوره نود و یکم، در شرایط آب و هوایی ناپایداری آغاز شد و دورهای اول پیست را مختل کرد. بازگشت فراری به جایگاه اول پس از ۵۰ سال غیبت از کلاس برتر، در میان ۶۲ خودروی شرکتکننده، همه نگاهها را به خود دوخت.
در چند دقیقه اول، کادیلاک شماره ۳۱۱ در زیر باران تند دچار تصادف شدیدی شد و مسابقه را بیش از ۳۰ دقیقه متوقف کرد. با شروع مجدد مسابقات، رقابت بین تویوتا، فراری، کادیلاک و پورشه شدت گرفت. با نزدیک شدن به ساعت دوم مسابقه، باران دوباره شروع شد و باعث سر خوردن خودرو ها روی پیست شد. در همین میان پژو با یک حرکت استراتژیک مناسب ، توانست پیشتاز باشد و همه را شگفتزده کرد.
با فرا رسیدن شب و شدید شدن باران پورشه شماره ۷۵ به علت نقص فنی مسابقات را ترک کرد و پس از آن، اتفاق دراماتیکی رخ داد: تویوتا شماره ۷ بر اثر تصادف از دور خارج شد و تمرکز بر روی فراری شماره ۵۱ و تویوتا شماره ۸ قرار گرفت. پژو شماره ۹۴ که مدتی جایگاه خوبی داشت، با برخورد به دیوار، امیدهای خود برای کسب مقام سوم را از دست داد. در اوایل صبح، یک استینت قوی از الساندرو پیر گویدی به فراری اجازه داد تا دوباره برتری را به دست آورد. آنتونیو جیوویناتزی اختلاف را بیشتر کرد، اما حادثهای در پیتاستاپ به تویوتا اجازه داد تا دوباره پیشتاز باشد.
در حالی که کمتر از دو ساعت به پایان مسابقه باقی مانده بود، ریو هیراکاوا با خروج از پیست، اشتباه تعیینکنندهای مرتکب شد. فراری دوباره پیشتاز شد و با وجود اختلاف کم از تویوتا، برنده این مسابقه شد. اسکودریا بازگشت پیروزمندانهای داشت و دهمین عنوان قهرمانی خود را درلومان کسب کرد و به سلطه تویوتا پایان داد. کادیلاک شماره ۲ جایگاه را سوم را بدست آورد.
۲۰۲۴: تایید فراری و تمدید قرارداد در پیتاستاپ
نود و دومین دوره این مسابقات، که در سال ۲۰۲۴ برگزار شد، شاهد پیروزی فراری ۴۹۹P شماره ۵۰ با رانندگی فوکو، مولینا و نیلسن بود که نشاندهندهی شتاب آغاز شده از سال قبل بود. ورود تولیدکنندگان جدید در دسته هایپرکارها، مانند بیامو و لامبورگینی، جذابیت روزافزون مسابقات استقامتی را نشان داد.
پورشه و کادیلاک نیز برای کسب مقامهای برتر با هم رقابت کردند. بارش شدید باران در اوایل بعد از ظهر، ابهاماتی را به مسابقه اضافه کرد که نتیجه آن در ساعات پایانی مشخص شد. فراری شماره ۵۰ بالاخره پس از یک نبرد فشرده، تنها با ۱۴ ثانیه اختلاف نسبت به تویوتای شماره ۷، پیروز شد.فراری مقام اول و سوم را به دست آورد، خودروی شماره ۵۰ بالاتر از تویوتا ۰۱۰GR شماره ۷ و فراری شماره ۵۱ قرار گرفت.
در LMP2، پیروزی از آن اورکا ۰۷-گیبسون شماره ۲۲ از تیم یونایتد اتواسپورتس شد که توسط یارویس، گارگ و سیگل رانندگی میشد. در دسته جدید LMGT3، پورشه ۹۱۱ GT3 R شماره ۹۱ از تیم مانتی EMA به پیروزی رسید، در حالی که والنتینو روسی که برای اولین بار در این کلاس رقابت میکرد، پس از خارج شدن همتیمیاش از پیست مجبور به کنارهگیری شد.
سازندگان بیشتری برای رقم زدن یک افسانه
در دل شبهای بارانی و روزهای پرهیاهوی پیست سارت، جایی که فلز، آتش و اراده به هم میپیوندند، افسانهای دیگر در تاریخ مسابقات ۲۴ ساعته لمانز رقم خورد. در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴، بازگشت فراری به اوج، نهتنها پایاندهنده سلطه تویوتا بود، بلکه تولدی دوباره برای اسطورهای بود که پس از نیمقرن خاموشی، بار دیگر شعلهور شد.
لومان: فراتر از مسابقه، هیجانی بینظیر
اما فراتر از نتایج، مسابقات لومان هر ساله صحنه هیجان بینظیری است.
مسابقات ۲۴ ساعته لومان که به عنوان یک مسابقه استقامتی، یک راند از مسابقات قهرمانی WEC یا بخشی از تاج سهگانه طبقهبندی میشود، مسابقهای کاملاً متفاوت است. بیش از ۲۵۰ هزار تماشاگر در این مسیر گرد هم میآیند: برخی با هواپیماهای شخصی، برخی دیگر با وسایل نقلیه پر از تجهیزات کمپینگ، اما همه با یک هدف – تجربه کردن لحظهای تاریخی.
زیرا اینجا جایی است که قهرمانان آشکار میشوند، جایی که ناامیدیها از خرابیها، خطای انسانی یا بدشانسی ناشی میشوند، و جایی که پیشرفتهترین فناوریها در محراب رقابت سنجیده میشوند. آینده، بین هایپرکارها و هیدروژن، در تداوم ساعات باشکوه گذشته نوشته می شود.






انتظار، رفتن، شوک ماشینها
چند ساعت قبل از شروع، ۶۲ ماشین محل مسابقه را ترک میکنند تا روی خط شروع مسابقه صف بکشند، و خیلی زود توسط جمعیتی با تلفنهای هوشمند احاطه میشوند. ماموران نظم را برقرار میکنند، تماشاگران عقب میروند. صدای غرش موتورها حتی با گوشگیر هم شنیده میشود. گروه دوچرخهسواران با غرشی موزون، پشت سر ماشین ایمنی به راه میافتند.
تویوتاها پیشتاز هستند و پس از آنها نمونههای اولیه و GTEها قرار دارند. تنش کاملاً محسوس است. شروع فیلم با نتهای «چنین گفت زرتشت» آغاز میشود و ماشینها زیر پل دانلوپ منفجر میشوند. احساسات باعث میشود عکسهای اول تار شوند، آن لحظه بسیار پر هیجان است.
ماراتن مکانیکی و انسانی
زخمهای مسابقه به سرعت ظاهر میشوند: بدنه آسیبدیده، گرد و غبار، آوار. کادیلاک همین در همین لحظه کاپوتش رو از دست دادو هنوز ۲۳ساعت دیگر باقی مانده است.
لومان فقط یک مسابقه نیست، بلکه یک آزمون استقامت برای تیمها و همچنین برای تماشاگران است. بعضیها در ساعت اول زیادهروی میکنند، اما در ساعات اولیه صبح، در حالی که آفتابسوختهاند و یک لنگه کفششان را گم کردهاند، هنوز سر جایشان هستند.
هر نسخه، جشنی از شور و اشتیاق است. مطمئناً، مسائل صنعتی و تبلیغاتی وجود دارند، اما بدون شور و شوق مردمی هیچ چیز وجود نخواهد داشت. خاطرهی دوئلها ارزشمند است، اما روح مسابقات لومان به همان اندازه که در رانندگانش نهفته، در طرفدارانش نیز پنهان است.
یک نمایش حسی تمامعیار
چیزی که لومان را منحصر به فرد میکند، جزئیات آن است: پرواز هلیکوپترها بر فراز پل دانلوپ، صدای فلزی نردهها هنگام انفجار اگزوز، بوی مستکننده کرم ضد آفتاب و بنزین، جمعیت شاد، کودکانی که به دنبال ماکت ماشین ها میگردند، پارکینگهایی که ترکیبی از سوپراسپرتها و توئینگوهای قدیمی هستند، فرمان بزرگ، صداهای پرشور مفسران فرانسوی.
همچنین این احتمال نادر وجود دارد که پس از پایان مسابقه، در حالی که هنوز نبرد مکانیکی رخ داده در مسیر مسابقه مشهود است، بتوان در آن قدم زد. آنگاه پیست به هواداران تعلق میگیرد، در یک ارتباط نهایی، ساده و صمیمانه.


یک چالش فنی و زیبایی خام
برخی، محدودیتهای عملکردی اعمالشده برای ایجاد تعادل بین نیروها را زیر سوال میبرند. تماشای دو ماشین که در دور ماقبل آخر یک مسابقه ۲۴ ساعته با اختلاف چند دهم ثانیه با هم رقابت میکنند، هم تماشایی و هم گیجکننده است. چرا به بدترین عملکردها به قیمت از دست دادن رقابتیترینها پاداش داده میشود؟ سوال همچنان باز است.
اما فراتر از این بحثها، لومان اصالتی را حفظ کرده است که بسیاری از مسابقات آن را از دست دادهاند. وقتی تماشاگران از نردهها عبور میکنند تا وارد پیست شوند، در حالی که هنوز ردپای مبارزه روی زمین باقی مانده است، یک اتفاق جادویی رخ میدهد. این مربوط به رتبهبندی یا زمان نیست، بلکه مربوط به آن حس نادرِ بخشی از اتفاقی بزرگتر بودن است.
و وقتی خودروهای مسابقهای با کامیونهایشان لومان را ترک میکنند تماشاگران نیز سوار بر ماشین های غبار گرفته شان راهی میشوند. در حالی که روی شیشه های پر از گرد خاکشان با نوک انگشت نوشته اند: «من عاشق لومان هستم.»





















