ساعت ۴ بعد از ظهر
لحظه ایی که همه منتظرش بودند فرا رسید. DRK در بزرگترین مسابقه استقامتی دنیاست و ۲۴ ساعت تالش و هیجان در پیش رو دارد. با اینکه شروع مسابقه برای برخی از تیم ها با دشواری همراه بود، DRK شروعی راحت و امیدوار کننده داشت.
ساعت ۴:۵۰ بعد از ظهر
با رانندگی لوران هور، DRK در رده بندی Am-Pro LMP2 در جایگاه پنجم قرار دارد.
ساعت ۵:۳۰ بعد از ظهر
شماره ۳ او ِرکا با رانندگی جان گلوریوز در رده بندی Am-Pro جایگاه نخست و در کل مسابقه جایگاه شانزدهم را داراست. او ِرکا در ساعت اول مسابقه چندین بار برای تعمیر به پیت مراجعه کرد ولی بعد از آن این تیم لوکزامبورگی دقیق و عالی پیش می رود.
ساعت ۶:۲۱ عصر
دز پیچ ایندیاناپولیس، شماره ۳ تعادل خود را از دست می دهد. راننده کنترل ماشین را از دست داده و با ریل کنار پیست برخورد میکند. خوشبختانه آسیب جدی نیست و فقط سپر ماشین احتیاج به یک تعمیر جزئی دارد که با یک توقف کوتاه در پیت دوباره به پیست مسابقه باز میگردد.
ساعت ۸ شب
الکساندر کونیود در رده بندی Am-Pro LMP2 در جایگاه پنجم است . همه چیز طبق برنامه پیش می‌رفت و تیم با ریتمی پایدار بر اهداف خود متمرکز بود.
ساعت ۹:۳۰ شب
کم کم غروب آفتاب، لحظه رویایی لومان فرا میرسد. همزمان با نور زیبای غروب بر روی پیست، ماشین ها آماده رویارویی در یک شب طولانی میشوند. میتوان گفت تا این لحظه همه راننده ها حداقل یک بارتعویض شده اند و لورن هُر دوباره پشت فرمان آمد تا ریتم مسابقه حفظ شود.
ساعت ۱۱:۳۲ شب
رقص چراغها روی پیست شروع شده است. برای تشخیص هایپر کار ها از LM2 و GTE ،هر رنگ معرف یک ردهبندی است. دمای هوا در حال پایین آمدن است و سرعت ماشین ها در حال باال رفتن. بالخره در پیت، مهندسان و مکانیک ها میتوانند دقایقی آرامش را تجربه کرده و روی صندلی هایشان استراحت کنند. در تیم DRK ،همچنان شماره ۳ او ِرکا را دنبال میکنیم که در رده بندی Am-Pro LMP2 در جایگاه سوم قرار دارد. کندی جانکالس، مدیر تیم با دقت بر همه چیز نظارت دارد و لوران هور خود را آماده میکند تا هدایت شماره ۳ را به دست بگیرد.
ساعت ۲:۳۳ شب
در حالی که پلکها احساس سنگینی میکنند، راننده های DRK تعویض ها را انجام میدهند و در حال پیشی گرفتن از رقبای خود هستند. و اما در پیت همه چیز در ظاهر آرام است ولی به محض ورود هر ماشین و به صدا درآمدن زنگ ها، تکاپو همه جا را فرا میگیرد. همه باید در همه حال آماده باشند. تیم لوکزامبورگی اکنون به جایگاه در LMP2 Pro-AM رسیده است. مکانیک های پیت جای کوچکترین اشتباه و کوتاهی را ندارند. ثانیه ها ارزشمندند. او ِرکا وارد پیت میشود و رسیدگی به آن با هماهنگی و نظم شکل میگیرد. در حالی که الستیک ها تنظیم می شوند، سوختگیری انجام شده و شیشه ماشین تمیز میشود. او ِرکا راهی میشود و برای دقایقی آرامش باز میگردد. در نهایت غیر ممکن است که آسوده خوابید. غوغای کر کننده غول ها بر روی پیست اجازه استراحت به کسی نمیدهد.
ساعت ۵:۵۱ صبح
اولین پرتوهای خورشید در آسمان لومان، ماجراهای شب گذشته شصت و دو تیم شرکت کننده را پاک میکند. در صبح نودمین دوره مسابقات ۲۴ ساعته لومان، همه شصت و دو تیم شرکت کننده به رقابت نهایی رسیدند که پدیده ایی تعجب آور بود. لوکزامبورگی ها به جایگاه سوم برگشته اند که برای شروع رقابت نهایی جایگاه خوبی است. نباید هدف اصلی را که ماندن در مسابقه و رد شدن از خط پایان در ساعت ۴ بعد از ظهر روز یکشنبه است فراموش کرد. در واقع برای برنده شدن ابتدا باید در مسابقه ماند.
ساعت ۸:۳۰ صبح
لوران هود در پیچ مولسان از پیست خارج میشود و ثابت میکند که ۲۴ ساعته لومان غیر قابل پیشبینی است. ولی خوشبختانه ماشین را کنترل میکند و میتواند وارد پیست شده و به پیت برگردد. به لطف کار گروهی، او ِرکا به سرعت سر و سامان میگیرد. الکساندر کونیود که هدفش برگشت به جایگاه دوم است جایگزین لوران هور میشود و رقابت ادامه پیدا میکند.
ساعت ۱۲ ظهر
چهار ساعت تا پایان مسابقه مانده است. هدایت او ِرکا در دستان لوران هور است که همه تالشش را میکند تا با حفظ جایگاه، او ِرکا را در دو ساعت آینده به الکساندر کونیود بسپارد.