پایان فصل WEC عوض شد؛ از خاورمیانه تا بارسلونا و مونزا
Photos by: Shervin Fonooni
پایان فصل، اما نه طبق برنامه
قرار بود فصل ۲۰۲۶ مسابقات جهانی استقامت در قطر و بحرین به پایان برسد. حالا بارسلونا برای نخستین بار میزبان WEC خواهد بود و مونزا پس از سه سال به تقویم برمی‌گردد تا قهرمانان فصل را مشخص کند. اما این فقط جابه‌جایی دو مسابقه نیست؛ شکل آخرین بخش فصل هم تغییر کرده است.
سه سال پس از آخرین حضورش در تقویم WEC، مونزا دوباره میزبان مسابقات جهانی استقامت خواهد بود.
اما این بار بازگشت «معبد سرعت» کمی متفاوت است.
مونزا قرار نیست صرفاً یکی از ایستگاه‌های فصل باشد. در روز ۸ نوامبر، پرچم شطرنجی آخرین مسابقه سال در همین پیست پایین خواهد آمد و اگر رقابت قهرمانی تا آن زمان باز بماند، عنوان‌های فصل ۲۰۲۶ در ایتالیا تعیین خواهند شد.
هیچ‌کدام از اینها در برنامه اولیه وجود نداشت.
قرار بود WEC فصلش را با دو مسابقه در خاورمیانه تمام کند: ابتدا قطر و سپس بحرین. اما شرایط منطقه و مشکلات ناشی از آن برای سفر و حمل‌ونقل، برگزارکنندگان را مجبور کرد طرح دیگری پیدا کنند.
نتیجه، بازگشت ناگهانی قهرمانی به اروپا است.
بارسلونا جای قطر را می‌گیرد.
مونزا جای بحرین.
و فصلی که قرار بود در خاورمیانه تمام شود، حالا بین اسپانیا و ایتالیا به خط پایان می‌رسد.
بارسلونا؛ مسابقه‌ای که اصلاً در تقویم نبود
نخستین مقصد جدید، از ۱۶ تا ۱۸ اکتبر، پیست بارسلونا-کاتالونیا خواهد بود.
برای WEC، این فقط یک بازگشت به اسپانیا نیست. بارسلونا برای نخستین بار در تاریخ خود میزبان یک مسابقه از مسابقات جهانی استقامت خواهد شد.
این پیست با دنیای استقامت کاملاً بیگانه نیست. مسابقات European Le Mans Series و Michelin Le Mans Cup در سال‌های اخیر به آنجا رفته‌اند و حتی پرولوگ فصل ۲۰۱۹-۲۰ WEC نیز در بارسلونا برگزار شد.
اما مسابقه جهانی، نه.
حالا شرایطی که هیچ‌کس در ابتدای فصل پیش‌بینی نکرده بود، این فرصت را ایجاد کرده است.
بارسلونا قرار نیست با یک برنامه بلندمدت و پس از ماه‌ها آماده‌سازی وارد تقویم شود. این پیست در میانه فصل و با فاصله زمانی نسبتاً کوتاه، مسئولیت میزبانی یکی از مهم‌ترین مسابقات سال را پذیرفته است.
و همین ورود اضطراری، از همین حالا روی بخش دیگری از تقویم مسابقات استقامت اثر گذاشته است.
آخر هفته بارسلونا با فینال Endurance Cup مسابقات GT World Challenge Europe در پورتیمائو همزمان است. برای رانندگانی که در هر دو قهرمانی حضور دارند، این تداخل مشکل واضحی ایجاد می‌کند و انتظار می‌رود برنامه پورتیمائو تغییر کند تا امکان شرکت در هر دو مسابقه فراهم شود.
یک تغییر در WEC، به همین سرعت تقویم قهرمانی دیگری را هم تحت تأثیر قرار داده است.
مونزا؛ بازگشت برای مهم‌ترین مسابقه سال
اگر بارسلونا تازه‌وارد این داستان است، مونزا دقیقاً نقطه مقابل آن قرار دارد.
تاریخ این پیست با مسابقات استقامت بسیار قدیمی‌تر از خود WEC امروزی است. در دوران مسابقات جهانی خودروهای اسپرت، نام‌هایی مانند جان سرتیز، ماریو آندرتی و جکی ایکس در این پیست پیروز شده‌اند.
در دوره جدید نیز مونزا از ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ سه فصل متوالی در تقویم WEC حضور داشت.
آخرین بار، تویوتا شماره ۷ با کامویی کوبایاشی، مایک کانوی و خوزه ماریا لوپز برنده شد.
بعد مونزا جای خود را به ایمولا داد.
حالا سه سال بعد، بازگشتش نه برای یک مسابقه معمولی، بلکه برای فینال فصل است.
شش ساعت مونزا از ۶ تا ۸ نوامبر برگزار خواهد شد.
این بار، وقتی خودروها از پارابولیکا خارج شوند و برای آخرین بار از خط پایان عبور کنند، فصل هم همراه آنها تمام خواهد شد.
اما فقط محل مسابقه عوض نشده است
در نگاه اول، معادله ساده به نظر می‌رسد.
دو مسابقه لغو شده‌اند و دو مسابقه دیگر جای آنها را گرفته‌اند.
اما از نظر ورزشی، تغییر مهم‌تری هم اتفاق افتاده است.
مسابقات قطر و بحرین قرار بود با قالب متفاوت خود امتیاز بیشتری نسبت به یک مسابقه شش‌ساعته معمولی داشته باشند. با حذف آنها و جایگزینی‌شان با دو مسابقه شش‌ساعته در بارسلونا و مونزا، آن امتیازهای اضافه نیز از معادله قهرمانی خارج می‌شوند.
هر دو مسابقه جدید با سیستم عادی امتیازدهی WEC برگزار خواهند شد.
یعنی نه فقط مسیر رسیدن به پایان فصل، بلکه مقدار امتیازی که در آن مسیر می‌توان به دست آورد نیز تغییر کرده است.
در فصلی که اختلاف‌ها در صدر جدول کوچک است، این جزئیات اهمیت پیدا می‌کنند.
رقبایی که تصور می‌کردند در دو مسابقه پایانی فرصت بیشتری برای جبران فاصله خواهند داشت، حالا با معادله دیگری روبه‌رو هستند. در مقابل، تیم‌هایی که با برتری وارد هفته‌های آخر شوند، دیگر مجبور نیستند در دو مسابقه با امتیاز بیشتر از حد معمول از جایگاه خود دفاع کنند.
هیچ‌کس امتیازی از دست نداده و هیچ‌کس امتیاز هدیه نگرفته است.
اما ارزش دو فرصت آخر تغییر کرده است.
قهرمانی‌ای که هنوز فاصله‌ها در آن کوچک است
همین نکته وقتی به جدول قهرمانی نگاه کنیم، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
فصل ۲۰۲۶ تا اینجا فرصت چندانی برای آرامش به مدعیان نداده است. تویوتا و BMW در نبرد سازندگان فاصله زیادی از یکدیگر ندارند و پشت سر آنها نیز نتایج یک مسابقه می‌تواند تصویر جدول را تغییر دهد.
در قهرمانی رانندگان هم داستان مشابهی دیده می‌شود.
یعنی تغییر دو مسابقه پایانی زمانی اتفاق افتاده که هنوز نمی‌توان آخر فصل را صرفاً به یک مراسم تشریفاتی برای تحویل جام‌ها تبدیل کرد.
بعد از فوجی، فقط بارسلونا و مونزا باقی خواهند ماند.
دو مسابقه شش‌ساعته.
دو فرصت با امتیاز عادی.
و بعد، پایان.
این تفاوت کوچکی با طرح اولیه فصل نیست.
فصلی که از همان ابتدا طبق برنامه پیش نرفت
شاید عجیب‌ترین بخش ماجرا این باشد که قطر پیش از این هم یک بار از جای خود در تقویم حرکت کرده بود.
مسابقه ۱۸۱۲ کیلومتری قطر در ابتدا قرار بود فصل ۲۰۲۶ را در ماه مارس آغاز کند. اما شرایط منطقه باعث شد مسابقه به تعویق بیفتد و ایمولا عملاً به نخستین مسابقه فصل تبدیل شود.
بعد برای قطر جای تازه‌ای در اکتبر پیدا شد.
قرار بود لوسیل به‌جای آغاز فصل، یکی از دو ایستگاه پایانی باشد و پس از آن بحرین طبق سنت سال‌های اخیر فصل را ببندد.
حتی این راه‌حل هم دوام نیاورد.
اکنون قطر به‌طور کامل از فصل ۲۰۲۶ کنار رفته و بحرین نیز فینال را از دست داده است.
به این ترتیب، همان منطقه‌ای که قرار بود هم در ابتدای طرح اولیه فصل و هم در پایان آن نقش مهمی داشته باشد، امسال دیگر میزبان هیچ مسابقه‌ای از WEC نخواهد بود.
این یک خداحافظی دائمی نیست
با این حال، برگزارکنندگان WEC تأکید دارند که این تصمیم به معنای فاصله گرفتن بلندمدت از قطر و بحرین نیست.
پیر فیون، رئیس ACO، ضمن ابراز ناامیدی از لغو دو مسابقه، بر روابط این مجموعه با شرکای خود در منطقه تأکید کرده و گفته هدف، بازگشت به هر دو پیست در سال ۲۰۲۷ است.
تقویم ۹ مرحله‌ای اعلام‌شده برای فصل آینده نیز فعلاً بدون تغییر باقی مانده است.
بنابراین، دست‌کم در برنامه فعلی، بارسلونا و مونزا جایگزین دائمی دو مسابقه خاورمیانه نیستند.
آنها راه‌حل فصل ۲۰۲۶ هستند.
راه‌حلی که باید در مدت کوتاهی عملی شود و قهرمانی را به خط پایان برساند.
یک پیامد دیگر؛ تستی که احتمالاً برگزار نمی‌شود
تغییر محل فینال حتی ممکن است یکی از سنت‌های پایان فصل WEC را هم برای امسال حذف کند.
در سال‌های اخیر، یک روز پس از فینال بحرین، تست مخصوص رانندگان تازه‌کار برگزار می‌شد؛ فرصتی برای تیم‌ها و رانندگانی که می‌خواستند نخستین تجربه خود را با خودروهای WEC به دست آورند.
در اعلام برنامه جدید، اشاره‌ای به این تست نشده است.
در شرایط فعلی، به نظر می‌رسد Rookie Test امسال برگزار نشود.
جزئیاتی که شاید در مقایسه با تغییر دو مسابقه کوچک به نظر برسد، اما نشان می‌دهد جابه‌جایی فینال فقط نام یک پیست را روی تقویم عوض نمی‌کند.
زنجیره‌ای از برنامه‌های اطراف آن نیز باید دوباره ساخته شود.
خط پایانی که از نو کشیده شد
در آغاز سال، مسیر فصل ۲۰۲۶ شکل دیگری داشت.
قرار بود قطر نخستین مسابقه باشد.
بعد قرار شد قطر به انتهای فصل منتقل شود.
و حالا نه قطر در تقویم مانده و نه بحرین میزبان فینال خواهد بود.
در عوض، WEC برای نخستین بار به بارسلونا می‌رود و سه هفته بعد، برای تعیین تکلیف نهایی فصل به مونزا بازمی‌گردد.
این شاید بهترین راه برای نگاه کردن به تصمیم تازه باشد.
WEC فقط دو مسابقه را جابه‌جا نکرده است.
محل تعیین قهرمانان تغییر کرده، تعداد امتیازهای قابل کسب در آخرین بخش فصل تغییر کرده و حتی برنامه‌های پیرامون مسابقه پایانی نیز تحت تأثیر قرار گرفته‌اند.
همان خودروها برای همان قهرمانی می‌جنگند.
اما خط پایانی که در ابتدای فصل برایشان کشیده شده بود، دیگر وجود ندارد.
حالا همه راه‌ها به مونزا ختم می‌شوند.
