در این دوره از رقابت ها انتظار داشتیم فصل جدیدی از مسابقات لومان را ببینیم ولی درواقع شاهد یک فصل تکراری با هنرپیشه های پورشه و کادیلاک هستیم.

لیست رسمی شرکت‌کنندگان در ۲۴ ساعته لومان ۲۰۲۵ به تازگی رونمایی شده و نمای کاملی از صحنه رقابت ۶۲ تیم ارائه می‌دهد که همراه با حضور چشمگیر کادیلاک در دسته Hypercar است. این حضور هم همه تیم‌هایی را که در طول سال در WEC فعالیت می‌کنند و هم مهمانانی که به طور ویژه انتخاب شده‌اند را گرد هم می‌آورد. قابل ذکر است که دسته LMP2، که اکنون از قهرمانی جهان غایب است، تمرکز خود را بر European Le Mans Series و Asian Le Mans Series قرار داده است.

رژه بزرگ Hypercars با حضور بی سابقه کادیلاک

دسته Hypercar شامل ۲۱ رقیب خواهد بود، یعنی سه رقیب بیشتر از معمول در FIA WEC. دو دعوت‌نامه اضافی به کادیلاک اختصاص یافته است برای دو خودروی LMDh آن‌ها که همچنین در IMSA شرکت می‌کنند. تیم Wayne Taylor Racing برای اولین بار در ۲۴ ساعته لومان حضور خواهد یافت. در کنار او تیم Action Express Racing برای سومین بار پیاپی با Cadillac V-Series.R LMDh در صحنه رقابت هاخواهد بود. از سوی دیگر، Jota نیز با دو خودروی شرکت کننده خود، مجموع کادیلاک ها را به چهار خودرو می‌رساند.
همچنین Porsche Penske Motorsport نیز حضور خود را در ۲۴ ساعته لومان برای سومین سال پیاپی با سه خودرو تائید کرده است. یکی از این سه خودرو مقام قهرمانی سال گذشته IMSA را به خود اختصاص داده بود که در رقابت‌های لومان امسال توسط فلیپه نصر، نیک تندی و احتمالا پاسکال ورلاین (پس از آغاز حضورش در مسابقات مقاومتی با تیم JDC-Miller در دیتونا) رانندگی خواهد شد. به علاوه این سه خودرو، چهارمین پورشه به صورت خصوصی با تیم Proton Competition شرکت خواهدکرد.
تیم فراری، به عنوان دارنده عنوان قهرمانی دو دوره گذشته، با سه خودروی 499P (دو خودرو متعلق به تیم فراری و یک خودرو برای تیم AF Corse) شرکت خواهد کرد. از سوی دیگر، استن مارتین با معرفی Valkyrie، تنها Hypercar بدون سیستم هیبرید مسابقات خواهد بود. ریسکی جسورانه برای علاقمندان به غرش یک V12.
جالب است بدانید که به طرز پارادوکسالی، دسته Hypercar نسبت به سال ۲۰۲۴ (۲۱ خودرو در مقابل ۲۳ خودرو) کم تعداد تر شرکت خواهد کرد. عمدتاً به دلیل غیبت لامبورگینی و ایزوتا فراسکینی.

دسته LMP2 و LMGT3

دسته LMP2 شامل ۱۷ نمونه اولیه خواهد بود؛ تمامی آن‌ها از مدل Oreca 07 مجهز به موتورهای Gibson هستند. تیم‌های آشنا مانند United Autosports، TDS Racing و Inter Europol Competition حضور دارند.
تیم ORECA IDEC Sport به همراه Hyundai Motorsport در این دوره به هدف کسب تجربه و آماده شدن برای پروژه LMDh Genesis در سال ۲۰۲۶، شرکت می‌کنند. از میان رانندگان اعلام شده می‌توان به تئو پورشر، الیور یارویس، بن هنلی و جیمی چدویک اشاره کرد.
غیاب تیم Duqueine که در صدمین سالگرد مسابقات خوش درخشید، سوال برانگیز است.
با حضور ۲۴ رقیب، دسته LMGT3 بزرگترین گروه رقابتی را تشکیل می‌دهد. خودروهای Ferrari 296 LMGT3 که با پنج تیم حضور دارند، اکثریت را به خود اختصاص داده‌اند. برای جشن گرفتن بازگشت بزرگ مرسدس به لومان از طریق تیم Iron Lynx، انتظار می‌رود سه خودروی Mercedes-AMG LMGT3 پس از دریافت دعوت‌نامه ویژه حضور یابند.

نظر ما

اگرچه سطح رقابت ها‌‌‌‌‌‌‌ بدون شک بالا است، اما برخی حسرت ها باقی مانده است. مثل پروژه ایزوتا فراسکینی که با تمام اصالتش به خاطر کوچکی تیم غایب خواهد بود. به همان ترتیب، خروج لامبورگینی که با افزودن رنگ و تنوع، حتی با وجود عملکردهایی که گاهی کمتر از انتظار بود، حس می‌شود و یا غیاب آکورا که به نظر نمی‌رسد تمایلی به عبور از اقیانوس اطلس داشته باشد. یا حتی تیم Stand 56 معروف، با خودرو های متفاوتش (مانند Nascar در سالگرد صدمین دوره مسابقات) طعم تلخی به جا می‌گذارند.
یکی دیگر از عوامل مأیوس کننده، حضور چهار خودرو از یک سازنده است. هرچند این رقم کمتر از شش خودروی پورشه ۹۶۳ در سال ۲۰۲۴ است، اما تنوع همچنان عنصری کلیدی برای زنده نگه داشتن رقابت ها به شمار می‌رود. امیدواریم از سال ۲۰۲۶ با ورود جنسیس، فورد و مک‌لارن در دسته Hypercar شاهد این تنوع باشیم. در دسته LMP2 همه خودرو ها Oreca 07 هستند. گویا همگی از یک خط تولید بیرون آمده‌اند.
با این حال، هفت شرکت خودرو سازی برای کسب پیروزی یا حداقل دستیابی به سکو در Hypercar رقابت خواهند کرد. حتی اگر والکری استن مارتین شانس کمتری برای بدست آوردن پیروزی داشته باشد، اما هیجان علاقمندان برای لذت بردن از غرش یک V12 در مسیر Sarthe همچنان پابرجا خواهد بود.
در مورد GT3، با حضور هشت سازنده خودرو، رقابت ها همچنان جنجالی خواهد بود. حتی با حضور محتاطانه مرسدس که برای اولین بار با AMG GT3 در مسابقات ۲۴ ساعته لومان شرکت خواهد کرد.